Từng thành viên trong số hơn 400 khách hàng tham dự đã thưởng thức trọn vẹn nửa ngày đầy giá trị của mình với nội dung huấn luyện và thực hành lái xe nâng cao cùng các chuyên gia quốc tế trong những tình huống nguy hiểm nhất của chương trình nổi tiếng thế giới “Lái và Trải nghiệm Mercedes-Benz 2009”, diễn ra từ ngày 3-3 đến ngày 8-3 tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
Lần đầu tiên khách hàng có cơ hội trải nghiệm đầy đủ các mẫu xe lừng danh của Mercedes-Benz gồm 17 chiếc các loại, từ chiếc saloon sang trọng đỉnh cao S-class cho đến dòng xe đa dụng R-class, xe địa hình GL-class, ML-class và cả chiếc Sedan-Coupe tuyệt đẹp CLS-class, bên cạnh những mẫu xe luôn được ưa chuộng như C-class và E-class phiên bản nâng cấp 2009. Đổi làn đường trên mặt đường trơn trượt. Chướng ngại vật bất ngờ. Những cung đường đầy ziczag. Các tình huống thách thức đủ để làm phấn khích những tay lái nhiệt huyết. Trong khi đó, an toàn vẫn luôn là yếu tố phải được đặt lên hàng đầu.
“Sự kiện tương tự diễn ra tại Hà Nội năm ngoái đã rất thành công. Năm nay chúng tôi trở lại với TPHCM để tiếp tục đem đến cho khách hàng những bài học hữu ích về kỹ thuật lái xe nâng cao cũng như tạo điều kiện để họ trải nghiệm trọn vẹn những công nghệ hàng đầu trên xe Mercedes-Benz. Với chương trình này, chúng tôi muốn một lần nữa chứng tỏ đẳng cấp an toàn trên xe Mercedes-Benz. An toàn không bao giờ thừa. Lái xe an toàn phải là sự kết hợp của một người có kỹ năng lái an toàn và một chiếc xe an toàn”, Tiến sĩ Udo Loersch, Tổng Giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam cho biết.
Còn chuyên gia Peter Hackett, cựu tay đua Công thức 3 và cũng là Huấn luyện viên trưởng của chương trình hào hứng nhận xét: “Quả thật tuyệt! Tại bài tập đổi làn đường trên bề mặt trơn trượt, chúng ta sẽ chứng kiến những pha văng đuôi hoặc quay tròn 360 độ của chiếc xe, vì khi đó hệ thống ESP đã được tắt. Một pha đẹp mắt nhưng nếu điều tương tự xảy ra thường xuyên trong thực tế khi bạn đang đi trên đường thì quả sẽ là thảm hoạ. Nếu bạn chạy thử lượt 2 với hệ thống ESP đã được bật, và cho dù bạn có cố gắng đạp ga mạnh hơn để thực hiện tiếp pha trượt bánh ngoạn mục thì chiếc xe vẫn giữ thăng bằng tốt, lúc đó hệ thống cân bằng điện tử ESP đã can thiệp. Tuy nhiên, chúng ta vẫn có thể thử nghiệm nhiều lần ở bài tập này khi tắt hệ thống ESP, nhưng không phải để chiếc xe có thêm màn trình diễn mạo hiểm, mà để theo dõi quá trình phản ứng của hệ thống phòng ngừa tai nạn Pre-Safe khi từng thiết bị liên quan được kích hoạt để bảo vệ bạn. Thực tế tâm lý của người lái cũng rất quan trọng. Người lái xe có thể bị chi phối bởi rất nhiều yếu tố trên đường. Khi đó, hàng loạt các công nghệ an toàn khác sẽ được kích hoạt để bảo vệ tối đa người ngồi trong xe”. “Nếu để ý ở các bài tập, mỗi lần xe phanh gấp ở tốc độ cao, đèn hậu LED sẽ chớp nhá liên tục. Đó là công nghệ Adaptive để cảnh báo tốt hơn những xe phía sau. Hay ở bài tập thử nghiệm ABS, có thể bạn chưa biết rằng khi đang chạy ở tốc độ hơn 80km/h và đạp phanh gấp như vậy, trước khi ABS được kích hoạt, hệ thống BAS (hỗ trợ lực phanh) đã can thiệp để quá trình phanh hiệu quả hơn, và thực tế bạn cũng không cần phải dùng quá nhiều sức để đạp mạnh chân phanh. Tính năng này khá bổ ích, nhất là với các khách hàng nữ”, huấn luyện viên Peter Hackett cho biết thêm.
Từ ngày 1-4, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực, khách hàng đăng ký mua xe sớm ngay từ bây giờ có thể tiết kiệm được một khoản chi phí lớn, khoảng 15.000 USD cho xe S-class, CLS-class, ML-class, SLK-class và khoảng 40.000 USD cho xe R-class và GL-class.
PHONG VŨ (SGGP)
Hình ảnh về chương trình "Lái và trải nghiệm xe Mercedes-Benz 2009 "
